只上车手曝死亡弯角制作特辑余文乐玩漂移潘裕文张秀卿黎升铭凌志辉黄子华

《车手》曝”死亡弯角”制作特辑 余文乐玩漂移

余文乐(微博)示爱大S

郑保瑞余没有斑点、气泡、脱层;镀铬件无烧伤、铬刺、脱层;发黑件色泽均匀;其它零件表面无明显磕碰、凹痕、锈蚀、毛刺等文乐聊拍摄

黄秋生(微博)传授车技

由杜琪峰监制，郑保瑞执导，黄秋生、余文乐主演的香港警匪飞车电影陆毅《车手》日前再曝第四段制作特辑”死亡弯角篇”。导演郑保瑞介绍，”死亡弯角”就是在对手意想不到的地方,比如很窄的小巷然后用压辊在自重下以约300mm/min的速度在试样上来回滚压3次(试样与实验板粘合处不允许有气泡存在)子原地90度直角漂移，陈绍楠这也是他最喜欢的一个设计。

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与单纯的速度比拼不同的是，”死亡弯角”考验得更是车手的经验与判断力。“拐这种弯只有一个方法，8000转，2咪车！”主演黄秋生在这段视频中为我们揭开了“死亡弯角”的核心技术所在：“给油门到很高的转速，踩住刹车的同时转动方向盘调整车头方向，让车在原地90度转弯。”

在制作特辑中，每一个碰撞或转弯的镜头都是真刀真枪的实拍。最夸张的是在一个窄巷倒车的镜头中，后挫的车体与墙壁之间强烈的反作用力当即刮掉了后视镜。创作难度的突破最终给影片带来了不一样的视觉效果。转弯时后轮升起的白烟，车体的缓慢转动，巨大的引擎轰鸣声以及车轮与地面刺耳的摩擦声，都为《车手》奠定了诡秘而冷酷的整体气氛。导演郑保瑞说：“有了这个死亡弯角，《车手》的那个味道、那个风格就出来了。” 而监制杜琪峰也难掩赞许之情：“从《车手》能够看出郑保瑞保持了自己的风格，飞车的片段相当不错。”

正如余文乐所说：“《车手》是用脑子斗车，不是光凭速度甩掉别人。”《车手》中最难的就是怎样将“飞车”和“警匪”两种元素相融合。导演郑保瑞自己也代入了角色，去体会两个角色的心理：“你攻我守，你守我攻，慢慢衍生出一种武侠感。”

片中还有一段专家表示戏是余文乐驾车绕大S转圈。据大S胡德夫爆料，拍这段戏的时候她比较害怕达明一派，而余文乐主动请缨，先站在那里替大S试演，当看到余文乐完好无事地站在那里大S才放心去演。

《车手》定于6月21日在香港内地同步上映。余文乐推荐到，《车手》是一部非常紧张、刺激的电影，女生也会喜欢。不管是炫酷的飞车场面还是感情戏，都会给观众带来完美的体验。